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重拾信心 试东风本田CR-V 240TURBO

来源:  2017年07月07日 22:40 作者: 徐跃翔

历经五代,在国人心中,CR-V一直是SUV中标杆级别的存在,如果没有途观、翼虎、昂科威等新产品的异军突起,CR-V或许还是同级别产品的销量冠军。认识到如今的SUV市场格局与之前大为不同,CR-V也在不断推陈出新,第五代产品已经在上海车展亮相。摈弃了之前一直坚持的自然吸气发动机,改为小排量增压发动机,在配置层面上、设计层面上都迎合了时下消费者的喜好,这些都是CR-V重回销量前列的底气所在。

从第二代车型开始,CR-V就已经进入到汽车市场,是国内消费者最先接触到的几个城市SUV之一,曾经自主pc蛋蛋预测品牌双环还靠着山寨的CR-V,销量一度在自主品牌当中成为前列,令人哭笑不得。但这也从侧面上看出中国消费者对于CR-V的认同,从软件、到硬件,第五代CR-V可以说是全面革新,它究竟如何呢?

由于试驾车的数量有限,本次试驾以及拍摄的车型并非顶配,而是中高配车型(240TURBO 豪华版),虽然CR-V的售价待到7月9号才会正式公布。但一般情况来讲,中配车型都会是走量车款,所以本文对于读者的参考价值并不低。

简单的从外观上看,CR-V的变化一看便知,虽然车身尺寸上与老款车型的变化并不算大,但视觉效果上却更显魁梧,更有气势。在顶配与次顶配车型上,CR-V配备的都是全LED大灯,其余车款为带透镜的卤素大灯组。

轮圈造型有两种可选,匹配的轮胎也并不相同,试驾车轮胎型号是235/65R17,高配车型为235/60R18,虽然只大了一寸,但视觉效果上更为出色。车尾造型不再是有过争议的“驼背”,新设计的尾灯将尾部勾画的更加有层次感,立体感也进一步得到了提升。

文章标签: 本田 CR-V SUV 大气 涡轮 责任编辑:
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